Παρασκευή 16 Νοεμβρίου 2012

Στερνή μου γνώση...

Του Μάκη Βοϊτσίδη
Η χώρα χρειάζεται καλές ειδήσεις. Και η συμφωνία Hewlett Packard – Cosco – ΤΡΕΝΟΣΕ είναι μία καλή είδηση. Αν αποτελεί και ψήφο εμπιστοσύνης προς την ελληνική οικονομία, όπως εκτίμησε ο πρωθυπουργός, θα φανεί με τον καιρό. Σίγουρα, όμως, η Ελλάδα μπορεί να μετρήσει οφέλη.
Το λιμάνι του Πειραιά γίνεται πύλη εισόδου στην Ευρώπη για τα προϊόντα μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες παγκοσμίως, δημιουργούνται θέσεις εργασίας, αναμένονται μεγαλύτερα φορολογικά έσοδα και προστίθεται μεταφορικό έργο για τον ΟΣΕ, σε μια περίοδο που οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι προσπαθούν να πείσουν ότι παρουσιάζουν ενδιαφέρον για μεγάλους επενδυτές. Δύο τρένα με κοντέινερ κάθε μέρα στη γέφυρα του Ασωπού! Είχαμε ξεχάσει πότε φωτογραφίσαμε για τελευταία φορά δύο εμπορικά τρένα σε μια μέρα στο Καλλίδρομο. Εδώ και ένα χρόνο, αν πετυχαίναμε ένα την εβδομάδα, αισθανόμασταν τυχεροί! Από τη Θεσσαλονίκη και κάτω, εμπορικό έργο πρακτικά δεν υπάρχει πλέον για την ΤΡΕΝΟΣΕ.
Είτε πουληθεί σε ξένους, είτε παραμείνει ως έχει, ο ΟΣΕ χρειάζεται να έχει μεταφορικό έργο, ώστε να βγάζει τα έξοδά του, να αναπτυχθεί, να διατηρήσει τους υπαλλήλους του αμείωτους. Μόνο ανόητοι μπορούν να πιστεύουν ότι σήμερα, που πέφτουν οι σφαίρες σαν το χαλάζι, μπορεί οποιοσδήποτε δημόσιος οργανισμός να υπάρχει με τους όρους του 2008. Μέσα σε γυάλινη σφαίρα, ερήμην της πραγματικότητας και με ειδικότητες που έχουν ξεπεραστεί από την τεχνολογική εξέλιξη. Ενας ΟΣΕ που δε θα έχει δουλειά, είτε θα χρηματοδοτεί το παθητικό του μέσω του δημόσιου προϋπολογισμού -δηλαδή, θα πληρώνουν οι φορολογούμενοι με τα λεφτά που δεν έχουν- είτε θα συρρικνώνεται μειώνοντας δρομολόγια και διώχνοντας προσωπικό. Επειδή τίποτε απ' όλα αυτά δεν είναι ευχάριστο να συμβεί, κάθε καινούργια συμφωνία της Cosco με τον «έξω κόσμο» θα βάλει νέα, κερδοφόρα τρένα στις ράγες. Αυτό, σημαίνει ανάπτυξη.
Γελά κανείς πικρά με τα καμώματά μας. Δύο ιδιωτικοποιήσεις κατάφερε να προχωρήσει η κυβέρνηση Καραμανλή. Την εκποίηση της Ολυμπιακής και τη συμφωνία με την Cosco για το λιμάνι του Πειραιά. Και για τις δύο χάλασε τον κόσμο όχι η παράλογη Αριστερά αλλά το ΠΑΣΟΚ, που υποσχόταν να τις ακυρώσει μόλις αναλάβει την κυβέρνηση. Εντέλει, μήπως ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είναι τόσο καινούργιο φρούτο;