Η Nokia λανσάρει το πρώτο της εμπορικό κινητό ραδιόφωνο 5G για διαμόρφωση 90 MHz για τη Νότια Κορέα. Ταυτόχρονα, αυτό θα εξασφαλίσει ταχύτερες, ασφαλέστερες και πιο πλούσιες σε δεδομένα λειτουργίες, πριν από το πρότυπο FRMCS.
Η έναρξη λειτουργίας σηματοδοτεί τη μετάβαση από τα πιλοτικά προγράμματα στην πραγματική χρήση. Ως αποτέλεσμα, οι σιδηροδρομικοί φορείς μπορούν να αρχίσουν να σχεδιάζουν σταδιακές και κλιμακούμενες ενσωματώσεις σε νέα συστήματα, σημειώνοντας ότι η ξεπερασμένη τεχνολογία GSM-R μπορεί πλέον να καταργηθεί σταδιακά, ενώ εξακολουθούν να υποστηρίζονται σημαντικές υπηρεσίες ασφάλειας και λειτουργίας.
Μετασχηματίζοντας τις σιδηροδρομικές επικοινωνίες με τη Nokia
Το δίκτυο 5G προσφέρει τη συνδεσιμότητα χαμηλής καθυστέρησης και υψηλής χωρητικότητας που απαιτείται για λειτουργία κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια. Επιπλέον, με τον πυρήνα cloud-native της Nokia, μπορείτε να συνεχίσετε να εκτελείτε το GSM-R παράλληλα με το GSM-R για να αποφύγετε διακοπές στην εργασία και να κάνετε μετεγκατάσταση με τον δικό σας ρυθμό μέσω πολλαπλών εθνικών σιδηροδρομικών δικτύων.
Εν τω μεταξύ, αυτή η τεχνολογία διευκολύνει προηγμένες ψηφιακές εφαρμογές, όπως η προγνωστική συντήρηση, η βιντεοεπιτήρηση σε πραγματικό χρόνο και ο αυτόνομος έλεγχος τρένων. Συμβάλλει επίσης στην εδραίωση του πλαισίου του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS).
Ευρωπαϊκές δοκιμές και προκλήσεις του κλάδου
Το χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο FP2-MORANE-2 θα δοκιμάσει το εμπορικό σύστημα. Χώρες όπως η Ισπανία, η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο ετοιμάζουν πιλοτικά προγράμματα για την επαλήθευση της απόδοσης και της διαλειτουργικότητας πριν από την ανάπτυξη.
Ωστόσο, η εισαγωγή των FRMCS στην Ευρώπη δεν είναι τόσο εύκολη. Οι βελτιώσεις στις υποδομές, η μη λειτουργικότητα και η αναβάθμιση του τροχαίου υλικού θα απαιτήσουν σημαντικές επενδύσεις και άκρως συντονισμένο σχεδιασμό μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων, των ρυθμιστικών αρχών και των προμηθευτών τεχνολογίας.
