Σε σύγχρονο τέρμιναλ θα μεταμορφωθεί ο Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός της Αθήνας, ο οποίος είναι γνωστότερος ως “Σταθμός Λαρίσης”. Εχθές η ΓΑΙΑΟΣΕ κίνησε την διαδικασία του διαγωνισμού για την αξιοποίηση του και μαζί την ανακαίνιση του ιστορικού κτιρίου του Σταθμού Πελοποννήσου.
Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως για πρώτη φορά εδώ και δύο δεκαετίες το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ξεκινά τη διαδικασία όχι απλής αναβάθμισης του κεντρικού σταθμού της πρωτεύουσας αλλά ουσιαστικής μετατροπής του σε ένα τέρμιναλ που εν ολίγοις θα θυμίζει αντίστοιχους κεντρικούς Ευρωπαϊκούς σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Τι σημαίνει αυτό; πως εκτός από τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες που θα παρέχει στα πλαίσια της καθημερινότητας, ο επιβάτης θα έχει στη διάθεση του μια σειρά από διαφορετικές επιλογές κατά τη διάρκεια της παραμονής του σε αυτόν.
Ουσιαστικά θα θυμίζει τέρμιναλ αεροδρομίου, όπου θα διαθέτει εμπορικά καταστήματα, καταστήματα υπηρεσιών, χώρους αναψυχής, χώρους εστίασης, χώρους αποθήκευσης και φύλαξης κ.α.
Αυτή η ριζική μετατροπή του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού, όπως αναφέρεται στο σχετικό δελτίο τύπου, θα έχει ως κεντρικό στόχο την αναβάθμιση της συνολικής εμπειρίας του επιβάτη στα πλαίσια της προσπάθειας του υπουργείου ΥΠΟΜΕ και του αναπληρωτή υπουργού Κωνσταντίνου Κυρανάκη να αλλάξει την σημερινή εικόνα του μέσου που και σε επίπεδο σταθμών αναμφίβολα παραμένει δυσλειτουργική και ξεπερασμένη αν όχι απαρχαιωμένη.
Από τις φωτορεαλιστικές απεικονίσεις του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού, δύο πράγματα διακρίνονται ξεκάθαρα. Το πρώτο είναι πως παραμένει το σημερινό κτίριο που λόγω της ιστορικότητας του και το οποίο θα ανακαινιστεί εκ βάθρων.
Το δεύτερο είναι πως το νέο κτίριο θα ανεγερθεί πάνω από τις σημερινές αποβάθρες ενώ μια Εσπλανάδα (πεζογέφυρα) θα φαίνεται σαν να το διασχίζει.
Η είσοδος στο νέο κτίριο με βάση τις φωτορεαλιστικές απεικονίσεις θα είναι σε ένα χώρο δύο επιπέδων με κυρίαρχο στοιχείο το ατσάλι και το γυαλί ενώ μπροστά από τον σταθμό διαμορφώνεται μια μεγάλη πλατεία η οποία θα είναι η πρώτη οπτική επαφή του επιβάτη με τον σταθμό.
Επίσης από την πλευρά της Κωνσταντινουπόλεως διαμορφώνεται ένας νέος χώρος όπου οι επιβάτες κατεβαίνοντας από την πεζογέφυρα θα βρίσκονται σε μια μικρή πλατεία σε δύο επίπεδα κα από την οποία θα μπορούν να βλέπουν τις αποβάθρες.
Το δε κτίριο θα είναι σε βιομηχανικό στυλ, με γεωμετρικό στυλ και θα διαχωρίζεται σε δύο διακριτά κτίσματα πάνω από τις αποβάθρες, στο κέντρο των οποίων θα διαπερνά η πεζογέφυρα.
Σε κάθε περίπτωση οι φωτορεαλιστικές απεικονίσεις αποτελούν μια βάση για τον τελικό σχεδιασμό του νέου σταθμού και θα είναι ένας “πιλότος” στην σχετική διαδικασία.
Ο διαγωνισμός
Όπως σαφώς αναφέρεται στο δελτίο τύπου της ΓΑΙΑΟΣΕ, σκοπός είναι να εισακουστούν προτάσεις για τον μελλοντικό διαγωνισμό που στόχος είναι να βγει εντός του 2026. Η συνολική έκταση του ακινήτου είναι 116 στρέμματα. Η διαγωνιστική διαδικασία κατά πάσα πιθανότητα θα πραγματοποιηθεί από την ΓΑΙΑΟΣΕ.
Επίσης υπό εξέταση είναι αν ο διαγωνισμός θα είναι δημόσιου χαρακτήρα ή θα γίνει με τη μέθοδο της παραχώρησης ή ΣΔΙΤ και είναι κάτι που θα κριθεί το επόμενο διάστημα, με την παραχώρηση να φαίνεται ως η προτιμότερη λύση σε μακροπρόθεσμο επίπεδο και για την προσέλκυση επενδυτών.
Για τον υφιστάμενο σταθμό το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τον ΟΣΕ ετοιμάζει ένα έργο εξωραισμου. Με την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου του νέου σταθμού ο υφιστάμενος θα μπορεί να μετατραπεί σε ένα χώρο πολιτισμού με πολλαπλές χρήσεις.
Επόμενα ορόσημα θα είναι η ολοκλήρωση αυτής της πρώτης διαδικασίας η συλλογή των απαραίτητων στοιχείων, του ενδιαφέροντος και η προκήρυξη του βασικού διαγωνισμού.
Το 2027 θα είναι η κρίσιμη χρονιά για την ωρίμανση της διαδικασίας και το 2028 η έναρξη της υλοποίησης. Η νέα εικόνα του Κεντρικού Σταθμού της Αθήνας εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά θα είναι έτοιμη στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, μεταμορφώνοντας την βασική σιδηροδρομική πύλη της πρωτεύουσας.
Επιπλέον σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com ολοκληρώθηκε η αντίστοιχη Προσκλήσεις Εκδήλωσης Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος για τους σταθμούς Θεσσαλονίκης και Πειραιά και το ενδιαφέρον υπήρξε έντονο. Οι διαγωνισμοί για αυτούς τους δύο σταθμούς στοχεύονται να προκηρυχθούν εντός του έτους.
mag24.gr