Σε αγώνα δρόμου έχουν επιδοθεί οι εμπλεκόμενες πλευρές ώστε να ολοκληρωθούν τα έργα αποκατάστασης σιδηροδρομικών ζημιών στη Θεσσαλία (ελέω Daniel), να προλάβουν το RRF και τα χρονοδιαγράμματα ώστε από Φθινόπωρο και μετά να έχουμε πιο λειτουργικό δίκτυο από Αθήνα έως Θεσσαλονίκη.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών πιέζει για να προχωρήσουν οι εργασίες, αλλά και (κάποιοι) ανάδοχοι κατασκευαστές φέρονται να ζητούν κάποιες «ευκολίες». Για παράδειγμα, έφτασε «στα αυτιά της στήλης» ότι στο τραπέζι έπεσε το σενάριο να «κλείσει» εντελώς για κάποιο χρονικό διάστημα, π.χ. 45 μέρες, το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο ώστε να επιταχυνθούν τα έργα και να «κουμπώσει» καλύτερα ή γρηγορότερα με τις κάθετες σε αυτό συνδέσεις.
Βέβαια, κάτι τέτοιο ίσως έφερνε αντιδράσεις όχι τόσο για τις επιβατικές γραμμές αλλά κυρίως τις εμπορευματικές, δηλαδή τα τρένα που μεταφέρουν προϊόντα κ.λπ.. Με τους «πελάτες» προφανώς να γκρινιάζουν για κάτι τέτοιο, να εγείρουν ενδεχομένως απαιτήσεις για ρήτρες και πάει λέγοντας. Οπότε, δεν ξέρω αν σε ΟΣΕ και υπουργείο μπορούν να δώσουν «πράσινο» σε μια τέτοια εξέλιξη. Αλλά για να δούμε τι θα προκύψει.
insider.gr