Η Tουρκία ανακαίνισε και εκσυγχρόνισε 60 σιδηροδρομικούς σταθμούς πέρυσι στο πλαίσιο επενδύσεων που υλοποίησαν οι Τουρκικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι (TCDD). Τα έργα συνέβαλαν τόσο στην προστασία της ιστορικής κληρονομιάς όσο και στη βελτίωση της ποιότητας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών μεταφορών.
railwaypro.com
«Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και οι στάσεις μας δεν είναι απλώς μέρη όπου οι επιβάτες επιβιβάζονται και αποβιβάζονται από τα τρένα. Είναι μέρη που διατηρούν τη μνήμη των πόλεών μας. Ανακαινίζοντας αυτά τα κτίρια, διατηρούμε την ιστορική τους ταυτότητα, δημιουργώντας παράλληλα πιο άνετους, προσβάσιμους και σύγχρονους χώρους για τους πολίτες», δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Abdulkadir Uraloğlu.
Η Τουρκία διαθέτει αυτή τη στιγμή πάνω από 948 σταθμούς και στάσεις σε όλη τη χώρα.
Οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σε σταθμούς και στάσεις ιστορικής αξίας πραγματοποιήθηκαν με την έγκριση των Συμβουλίων Προστασίας υπό την εποπτεία του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού. Τα έργα περιελάμβαναν αρχιτεκτονικά θέματα, στατικές κατασκευές, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, καθώς και διαμόρφωση τοπίου, όλα υλοποιημένα με μεγάλη αυστηρότητα.
«Έχουμε ανακαινίσει 60 σταθμούς, διατηρώντας την ιστορική τους ταυτότητα και προσαρμόζοντάς τους στις σύγχρονες ανάγκες. Δίνουμε επίσης προτεραιότητα στην σεισμική ασφάλεια. Έχουμε πραγματοποιήσει εργασίες δομικής ενίσχυσης σε 16 σταθμούς. Τα μηχανικά και ηλεκτρικά συστήματα έχουν εκσυγχρονιστεί σύμφωνα με τις τρέχουσες απαιτήσεις και έχουμε διατηρήσει την ιστορική ταυτότητα χρησιμοποιώντας τα αρχικά υλικά και χρώματα», εξήγησε ο υπουργός.
Για να γίνουν οι σταθμοί πιο προσβάσιμοι σε όλους, έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές, με την εγκατάσταση γραφείων εισιτηρίων, αίθουσες αναμονής και πλατφορμών προσαρμοσμένων για επιβάτες με αναπηρίες σε επτά σταθμούς.
Διευρυμένο σιδηροδρομικό δίκτυο
Με τον μετασχηματισμό των σιδηροδρόμων σε κρατική πολιτική το 2003, η Τουρκία ξεκίνησε μια σημαντική διαδικασία ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού. Με την έναρξη λειτουργίας δικτύων τρένων υψηλής ταχύτητας, η Τουρκία έγινε η έκτη χώρα στην Ευρώπη και η όγδοη παγκοσμίως ως φορέας εκμετάλλευσης τρένων υψηλής ταχύτητας.
Σε δύο δεκαετίες, η Turkiye κατάφερε να κατασκευάσει 2.971 χλμ. γραμμών, επεκτείνοντας το δίκτυο από 10.948 χλμ. το 2003 σε 13.919 χλμ. σήμερα. Κατά την ίδια περίοδο, η τεχνική χωρητικότητα της σιδηροδρομικής υποδομής έχει βελτιωθεί σημαντικά. Έτσι, το ποσοστό των διπλών γραμμών αυξήθηκε από 5% σε 18%, το μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών που είναι εξοπλισμένες με συστήματα σηματοδότησης αυξήθηκε από 2.505 χλμ. σε 8.419 χλμ. και το μήκος των ηλεκτροδοτούμενων γραμμών αυξήθηκε από 2.122 χλμ. σε 7.274 χλμ.