Η τριήμερη πανεθνική απεργία λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια ήταν προγραμματισμένη να διαρκέσει μέχρι την Τετάρτη, αλλά τώρα έχει ακυρωθεί.
euronews.com
Η πανεθνική απεργία των σιδηροδρομικών ιδρυμάτων στην Ισπανία σταμάτησε, έπειτα από συμφωνία που κατέληξαν τα συνδικάτα με την κυβέρνηση.
Αρχικά είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει τρεις ημέρες, από τις 9 έως τις 11 Φεβρουαρίου, αλλά η απεργία ξεκίνησε τη Δευτέρα, προκαλώντας διαταραχές στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες σε όλη την Ισπανία.
Οι μηχανοδηγοί των τρένων και οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους συμφώνησαν να τερματίσουν την απεργία το απόγευμα της Δευτέρας, αφού εκπρόσωποι του κλάδου και του Υπουργείου Μεταφορών κατέληξαν σε συμφωνία στην τέταρτη συνάντηση μεταξύ των δύο μερών.
Η απεργία θα είχε οδηγήσει στην ακύρωση περισσότερων από 330 τρένων υψηλής και μεσαίας απόστασης σε τρεις φορείς εκμετάλλευσης: την Renfe, την κρατική εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών, την Iryo, έναν φορέα εκμετάλλευσης τρένων υψηλής ταχύτητας, και την Ouigo, μια εταιρεία χαμηλού κόστους που δραστηριοποιείται επίσης στη Γαλλία και το Βέλγιο.
Για να διασφαλίσει τις απαραίτητες μετακινήσεις των πολιτών, η Κρατική Γραμματεία Μεταφορών και Βιώσιμης Κινητικότητας είχε θεσπίσει ελάχιστες υπηρεσίες που ρύθμιζαν την κυκλοφορία των τρένων κατά τη διάρκεια των ημερών απεργίας.
Το Συνδικάτο Μηχανικών και Εργαζομένων Σιδηροδρόμων της Ισπανίας (SEMAF) κάλεσε σε απεργία τον Ιανουάριο μετά από ένα θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα υψηλής ταχύτητας στη νότια Ισπανία που στοίχισε τη ζωή σε 45 άτομα και τραυμάτισε περισσότερους από 150. Το συνδικάτο ζητά βελτιωμένα πρότυπα ασφαλείας σε όλο το δίκτυο.
Η απεργία της Δευτέρας ξεκίνησε μετά από τρεις γύρους συνομιλιών μεταξύ της SEMAF και του Υπουργείου Μεταφορών.
Ποια είναι τα δικαιώματά μου για επιστροφή χρημάτων;
Εάν το δρομολόγιό σας με το τρένο ακυρώθηκε λόγω απεργίας, δικαιούστε πλήρη επιστροφή χρημάτων εντός 30 ημερών σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΕ.
Εναλλακτικά, μπορείτε να αλλάξετε τρένο χωρίς επιπλέον κόστος.
Η Renfe αναφέρει ότι τα τρένα των οποίων επηρεάστηκαν από την απεργία μπορούν να ακυρώσουν ή να τροποποιήσουν τα εισιτήριά τους χωρίς επιπλέον κόστος, ανεξάρτητα από το κανάλι πωλήσεων που χρησιμοποιείται. Αυτό ισχύει τόσο για τους επιβάτες των οποίων τα τρένα έχουν ακυρωθεί όσο και για όσους αποφασίσουν να μην ταξιδέψουν κατά τη διάρκεια της απεργίας.
Λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο υποβολής αιτήματος επιστροφής χρημάτων ή αλλαγής τρένου μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων.
Η ένωση καταναλωτών Facua υπενθυμίζει επίσης στους επιβάτες που αντιμετώπισαν καθυστερήσεις το δικαίωμά τους σε αποζημίωση: 25% της τιμής του εισιτηρίου όταν η καθυστέρηση ήταν μεταξύ 60 και 119 λεπτών και 50% όταν υπερέβαινε τις δύο ώρες.
Ωστόσο, αυτές οι αποζημιώσεις δεν ισχύουν για εισιτήρια που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια των ημερών απεργίας ή όταν ο επιβάτης ενημερώθηκε για την καθυστέρηση πριν από την αγορά του εισιτηρίου.
Συνιστάται στους επιβάτες να ελέγχουν την κατάσταση των δρομολογίων πριν πάνε στους σταθμούς, καθώς τα δρομολόγια των τρένων ενδέχεται να διαφέρουν κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Η απεργία είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει μέχρι την Τετάρτη
Η απεργία είχε αρχικά προγραμματιστεί να συνεχιστεί μέχρι την Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου, αφού τα συνδικάτα που την κάλεσαν δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία με το Υπουργείο Μεταφορών και τις εταιρείες του κλάδου. Ωστόσο, τη Δευτέρα, λίγες ώρες μετά την έναρξη της απεργίας, και οι δύο πλευρές κατέληξαν σε συμφωνία κατά τη διάρκεια της τέταρτης συνάντησής τους τις τελευταίες ημέρες.
Τα συνδικάτα υπερασπίστηκαν τις στάσεις εργασίας ως μέτρο για να απαιτήσουν βελτιώσεις στην εργασία και την ασφάλεια.
Η αρχή του έτους σημαδεύτηκε από πολλά σιδηροδρομικά ατυχήματα στην Ισπανία, συμπεριλαμβανομένου του πιο θανατηφόρου εδώ και δεκαετίες, γεγονός που έχει εντείνει τη συζήτηση για την ασφάλεια στο δίκτυο, τις συνθήκες εργασίας και την ανάγκη ενίσχυσης των λειτουργικών πρωτοκόλλων. Αυτό έχει αυξήσει την πίεση τόσο στις εταιρείες όσο και στη διοίκηση εν μέσω διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα.
Η Ισπανία έχει μείνει πίσω στην επιθεώρηση του σιδηροδρομικού δικτύου
Αρκετοί εξειδικευμένοι μηχανοδηγοί τρένων που προσλήφθηκαν για την εποπτεία του δικτύου από τον κρατικό διαχειριστή του σιδηροδρομικού δικτύου Adif δήλωσαν ότι έμειναν χωρίς καθήκοντα που τους είχαν ανατεθεί για μεγάλα χρονικά διαστήματα, παρά το γεγονός ότι είχαν συμβάσεις για την εκτέλεση αυτού του έργου, σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El Mundo.
Αυτή η καταγγελία από τους μηχανοδηγούς αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης κριτικής στη διαχείριση της συντήρησης των σιδηροδρομικών υποδομών, την οποία ορισμένοι εργαζόμενοι θεωρούν ασυντόνιστη και αναποτελεσματική .
Ο στόλος οχημάτων που έχει σχεδιαστεί για την επιθεώρηση των γραμμών έχει σε πολλές περιπτώσεις τεθεί εκτός λειτουργίας ή σε παρατεταμένες φάσεις έγκρισης, γεγονός που, κατά την άποψη των καταγγελλόντων, έχει παρεμποδίσει την ικανότητα συνεχούς παρακολούθησης του δικτύου.
Αυτή η κατάσταση αποτέλεσε αντικείμενο διαταγής από την Επιθεώρηση Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η οποία επισήμανε την απουσία ημερολογίων εργασίας και ετήσιων χρονοδιαγραμμάτων για αυτούς τους οδηγούς, ένα βασικό στοιχείο για να διασφαλιστεί ότι θα μπορούσαν να εκτελούν τα καθήκοντά τους κανονικά.