Για το ζήτημα του σιδηροδρόμου στην Ηλεία και τον χρόνο άφιξής του στον νομό, απάντησε μετά από σχετική ερώτηση στη Βουλή του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Διονύση Καλαματιανού, ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δημιουργώντας προβληματισμό στον Ηλείο κοινοβουλευτικό που δήλωσε με έμφαση ότι δεν φαίνεται η κυβέρνηση να έχει κάποιο σχετικό χρονοδιάγραμμα για το πότε θα φτάσει το έργο στο νομό μας.
patrisnews.com
Ειδικότερα, για το ζήτημα αυτό ο κ. Κυρανάκης εξήγησε ότι η επέκταση του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου στην Ελλάδα ακολουθεί συγκεκριμένη σειρά, με στόχο τη βέλτιστη χρήση πόρων και αποφυγή σπατάλης.
Όπως τόνισε, «πρώτα θα φτάσει στην Πάτρα και μετά θα συνεχίσει την πορεία του προς τον Πύργο», διευκρινίζοντας ότι «η γραμμή είναι συνεχής και η αντικατάσταση του παλιού μετρικού συστήματος απαιτεί πολλά δισεκατομμύρια ευρώ και χρόνο». Υπογράμμισε δε ότι οποιαδήποτε προσπάθεια να κατασκευαστεί κανονικό δίκτυο πρώτα μεταξύ Ηλείας και Αχαΐας, ανατρέποντας ουσιαστικά τη σειρά που έχει τεθεί, «θα ήταν σπατάλη πόρων και ενδεχομένως κακουργηματική πράξη».
Εξήγησε επίσης ότι «για την Πάτρα έχουν κατατεθεί στο παρελθόν δύο χρηματοδοτικές προτάσεις για υπογειοποίηση του σιδηροδρόμου, οι οποίες όμως απορρίφθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή λόγω κόστους». «Τώρα υποβάλλεται πιο ρεαλιστική πρόταση, που περιλαμβάνει εν μέρει υπογειοποίηση και, όταν γίνει αποδεκτή, ανοίγει ο δρόμος και για τον Πύργο», πρόσθεσε. Παράλληλα, επεσήμανε ότι ήδη λειτουργεί ο προαστιακός με τη μετρική γραμμή στον Πύργο και από το καλοκαίρι θα ξεκινήσει και η εταιρεία Levante Trains, φέρνοντας «ανταγωνισμό στην Hellenic Train» με στόχο τη βελτίωση των υπηρεσιών για τους επιβάτες.
«Η κυβέρνηση δεν έχει συγκεκριμένο σχέδιο για τον σιδηρόδρομο στην Ηλεία»
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Διονύσης Καλαματιανός επανέλαβε τη διαχρονική αδικία που υφίσταται η Ηλεία στον σιδηροδρομικό χάρτη, τονίζοντας ότι «για δεκαπέντε ολόκληρα χρόνια, ο νομός βρίσκεται ουσιαστικά εκτός σιδηροδρομικού χάρτη» και ότι η κυβέρνηση της ΝΔ, που κυβερνά σχεδόν επτά χρόνια, «δεν έχει κάνει τίποτα για την αποκατάσταση αυτής της αδικίας». Υπογράμμισε την ανάγκη για «σύγχρονο σιδηρόδρομο που θα συνδέει την Ηλεία με την Αχαΐα και το υπόλοιπο δίκτυο, καθώς μια απλή αναπαλαίωση του παλιού μετρικού δικτύου δεν μπορεί να προσφέρει αναπτυξιακά ούτε σε ποιότητα επιβατικών μεταφορών, ούτε σε ασφάλεια και ταχύτητα».
Τόνισε ότι η Ηλεία χρειάζεται άμεσα την υποδομή αυτή για να διασφαλίσει τη βιώσιμη ανάπτυξη.
«Για εμάς είναι α δ ι α π ρ αγ μ ά – τευτο πως η Ηλεία πρέπει να αποκτήσει το συντομότερο δυνατόν σύγχρονο σιδηρόδρομο», συνέχισε και κλείνοντας δεσμεύτηκε ότι θα συνεχίσει να «διεκδικούμε μέχρι να το πετύχουμε».