Ανέκαθεν η χώρα μας ήταν το σταυροδρόμι της Ευρώπης με την Ασία και την Αφρική. Μόλις πρόσφατα ανακαλύψαμε πως ο σιδηρόδρομος μπορεί να γίνει παράγοντας πλούτου και δύναμης για την χώρα.
Την επόμενη δεκαετία θα μας απασχολήσει η πλήρης αναβάθμιση και ηλεκτροκίνηση Μακεδονίας-Θράκης, η κατασκευή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, η επανεκκίνηση περιφερειακών γραμμών και η μεταμόρφωση του σημερινού σιδηροδρομικού δικτύου. Ανασύνταξη και εκσυγχρονισμός του δικτύου στην Πελοπόννησο ευρύτερη σύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας θα φέρει εντυπωσιακές αλλαγές στον τρόπο μετακίνησης εντός και εκτός της χώρας αλλά και επανάσταση στις εμπορευματικές μεταφορές από την Ασία και την Ανατολική Αφρική.
ΑΣΤΙΚΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ
Το Μετρό στην Αθήνα, την επόμενη δεκαετία θα γιγαντωθεί. Θα έχουμε την κατασκευή των τμημάτων της γραμμής 4, θα έχουν ολοκληρωθεί οι γραμμές 1 και 2 και θα έχουμε την προώθηση της γραμμής 5 ένα έργο που εν πολλοίς θα ολοκληρώσει το βασικό αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πρωτεύουσας.
Στην Θεσσαλονίκη θα έχουμε την κατασκευή των υπόλοιπων τμημάτων: προς Εύοσμο και Κορδελιό, ενώ είναι πολύ πιθανό να δούμε τελικά να υλοποιείται το δίκτυο Τραμ που προωθεί ο ΣΑΣΘ και ο Δήμος Θεσσαλονίκης.
Την επόμενη δεκαετία θα δούμε την εξάπλωση των Προαστιακών Σιδηρόδρομων σε Αθήνα (προς Ραφήνα και νέες γραμμές) και Θεσσαλονίκη.
Συντάκτης: Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com
