Την προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά, για την απρόσκοπτη συνέχιση κατασκευής του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης ζητούν, με ψήφισμά τους 14 φορείς της Β. Ελλάδας
Την προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά, για την απρόσκοπτη συνέχιση της κατασκευής του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης ζητούν, με ανακοίνωση-ψήφισμά τους 14 παραγωγικοί, οικονομικοί και επιστημονικοί φορείς της Βόρειας Ελλάδας, σε συνέχεια σύσκεψης, που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του ΤΕΕ/ΤΚΜ.
Το υπόμνημα υπογράφουν οι εξής φορείς (αλφαβητικά): Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Γεωτεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας/Παράρτημα Κ.Μακεδονίας, Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης, Εμπορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης, Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Ενωση Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης, Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, Ιατρικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης, Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας/ Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας, Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος, Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας/ Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας, Φαρμακευτικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης.
Μεταξύ άλλων, οι φορείς διεκδικούν τα εξής: νομοθετική παρέμβαση για επίλυση των διαφωνιών μεταξύ της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και του αναδόχου με ενεργοποίηση αποτελεσματικών διαιτητικών διαδικασιών, άμεση αντιμετώπιση των τεχνικών ζητημάτων για τα οποία υπάρχουν και έχουν κατατεθεί λύσεις, εξασφάλιση της διοίκησης του έργου από επαρκώς στελεχωμένο και οργανωμένο φορέα με έδρα τη Θεσσαλονίκη, σύνταξη νέου ολοκληρωμένου και ρεαλιστικού χρονοδιαγράμματος και ενημέρωση των φορέων και των πολιτών, με ταυτόχρονη δημιουργία διαρκούς διαύλου επικοινωνίας, ιδιαίτερα με τους θιγόμενους επαγγελματίες.
«Πιστεύουμε ότι συμμερίζεστε την αγωνία μας να προασπίσουμε το μοναδικό μεγάλο έργο της πόλης μας και ελπίζουμε στην αμέριστη συμπαράστασή σας ώστε να προχωρήσει το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης, ως έργο πρώτης προτεραιότητας. Εμείς, οι εκπρόσωποι των φορέων που συγκροτούν την παραγωγική, οικονομική και επιστημονική ζωή της Θεσσαλονίκης και υπογράφουν την παρούσα ανακοίνωση γνωρίζουμε και έχουμε διακηρύξει επανειλημμένα ότι το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης είναι ένα μεγάλο έργο, του οποίου η κατασκευή προφανώς δημιουργεί προβλήματα στη λειτουργία της πόλης και επιβαρύνει οικονομικά πολλούς επαγγελματίες της. Η ολοκλήρωσή του όμως, θα προωθήσει τις αναπτυξιακές της δυνατότητες, θα προβιβάσει την ελκυστικότητά της για επενδύσεις και βέβαια θα εξασφαλίσει πολλαπλά οφέλη για όλους μας» υπογραμμίζεται στο ψήφισμα.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης, αφού συζητήθηκε όσο κανένα άλλο έργο και ωρίμασε επί 20 χρόνια έχοντας γίνει σύμβολο μεγάλων προσδοκιών για την πόλη, σήμερα, 11 χρόνια μετά την τελική απόφαση κατασκευής του και οκτώ χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης με την ανάδοχο κοινοπραξία και την έναρξη κατασκευής, συνεχίζει να καρκινοβατεί.
Όπως υπογραμμίζουν οι 14 φορείς, «τα προβλήματα που προκάλεσαν και προκαλούν καθυστερήσεις και αντιδικίες έχουν καταγραφεί επανειλημμένα αν και με διαφορετικό βαθμό βαρύτητας, αναλόγως με το ποιος υπογράφει την εκτίμησή τους».
Τα προβλήματα που σχετίζονται με τις επιλογές και τους χειρισμούς της Πολιτείας είναι:
-Ο άστοχος τρόπος δημοπράτησης, χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες.
-Η τηλεδιοίκηση του έργου από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
-Οι χειρισμοί όλων όσων ενεπλάκησαν με τα αρχαιολογικά ευρήματα στο έργο.
Και βέβαια οι κωλυσιεργίες σε όλα τα ζητήματα δικαστικών διαδικασιών και διαιτησιών.
Η έλλειψη ολοκληρωμένων μελετών είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργηθούν προβλήματα που αφορούν:
-Απαλλοτριώσεις
-Αρχαιολογικές ανασκαφές (χρονοδιάγραμμα και κόστος)
-Χωροθετήσεις σταθμών (Παπάφειο, Βούλγαρη, Αναλήψεως, Νέα Ελβετία, Πατρίκιος)
-Τα αρχαιολογικά ευρήματα της Βενιζέλου
-Την επανεξέταση της χάραξης του ανατολικού τμήματος με κατάργηση δύο σταθμών και μεταφορά του αμαξοστασίου σε άλλη θέση.
«Διακηρύσσουμε για πολλοστή φορά ότι το έργο είναι απαραίτητο για το παρόν και το μέλλον της πόλης. Πιστεύουμε ότι συμμερίζεστε την αγωνία μας να προασπίσουμε το μοναδικό μεγάλο έργο της πόλης μας και ελπίζουμε στην αμέριστη συμπαράστασή σας ώστε να προχωρήσει το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης, ως έργο πρώτης προτεραιότητας» καταλήγει.
voria.gr
